普通轮胎能换成防爆胎吗?

汽车爆胎很危险,为何不采用实心轮胎?原来有这么多的Bug!相互转发

在行车过程中,大部分的意外都是发生在爆胎中,而汽车分为前轮和后轮共四个轮胎,那么前轮爆胎比较危险还是后轮比较危险呢?

我们都知道汽车是由很多零部件构成的,组成的成分非常的复杂。对于我们来说要不定期的去保养我们的爱车,这样的话才不会出现问题。那么在汽车上面有一个零部件是和地面接触的,这个就是轮胎。我们都知道轮胎是车子上唯一一个和地面接触的零部件,如果有什么问题的话,后果还是非常严重的。那么有的人就会说,既然轮胎会发生爆胎的行为,那么为什么不选择实心轮胎呢?

首先,无论是前轮还是后轮,爆胎在任何情况下都是极具危险性的。

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其实大家不知道的是在早期的时候,汽车用的就是实心轮胎,但是这种类型的轮胎缺点真的是非常明显,那就是在道路的选择上面,局限性真的是非常大。虽说人家不会出现什么鼓包或者是爆胎的情况,但是在山区的这种路段,真的是不能行使,对于驾驶者本身以及货物都有非常大的伤害。

前轮爆胎时因为无法纠正方向偏航方向,所以司机的注意力集中在控制方向上。

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偏航之所以使人们恐慌,主要是因为在任何速度下爆胎,客观原因是爆胎车轮丧失转向力,主观原因是驾驶员对方向偏航反应存在滞后。高速、低速情况下都如此。

而且在开车的时候,实心轮胎和充气轮胎区别还是非常大的。虽说后者容易爆胎,但是人家的舒适性还是非常好的,比实心轮胎要好上不少。如果你用的是实心轮胎的话,可能就会发现你车子的油耗也增加了,这个是非常尴尬的事情。

由于爆胎现象发生在各种路况各种速度情况下,当我们在城市或普通路段发生爆胎时,尽管速度不快,但由于爆胎后方向偏航无法纠正而占用对方车道或右方车道,造成两车正面碰撞或追尾碰撞的严重后果,即使未发生碰撞,也会因占用对方车道或右方车道而惊出一身冷汗,如果碰撞那后果就可想而知了。

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因此,车速低于80Km/h低速爆胎,后轮爆胎的危险性就大大低于前轮,车轮与路面附着力足以抵御车轮滑移,相对低速情况下前轮爆胎较后轮危险。

其实一些汽车企业也想要在小轿车上普及实心轮胎,可是做了一些试验之后,发现在小汽车上根本就无法做到这一点,因为它的缺陷真的是非常明显。如果强行这样做的话,对于驾驶者的体验影响是非常大的。

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后轮爆胎导致的方向偏航,情况较前轮爆胎复杂得多。

当然现在的轮胎基本上都是充气的轮胎,但是也是需要好好保养的。如果你不保养的话,后果可是非常严重的。咱们来打个比方,如果你的车子轮胎磨损程度非常严重的大,你就必须要去维修或者是更换,因为如果你不去更换的话,万一出现了什么事情,后果可是非常严重。这个不是你我能够承担的起的,希望大家都能够明白。

例如右后轮爆胎,首先爆胎车轮阻力增大30倍左右,导致汽车受到一个顺时针方向的侧偏力矩,该侧偏力矩使汽车向右侧偏航,该侧偏力矩同时产生一个横向作用力指向爆胎车轮内侧,使汽车后部受到向爆胎内侧滑移的横向作用力。

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现在汽车上都有胎压监测系统,如果你的胎压检测系统,发现了什么问题,这个时候就需要警惕了。最好是去专业的地方看看你的车子没有什么问题,如果有问题的话,要及时的去处理。

高速行驶过程中,车轮与路面附着力下降30%左右,抵御横向滑移的能力大幅度降低,无论是后轮爆胎后阻力侧偏力矩造成的横向作用力,还是轮毂碾压轮胎行车的横向作用力,而滑移发生后尽管反应在方向偏航上,但驾驶员无法通过纠正方向来抑制车轮滑移,都会最终导致车轮滑移而发生灾难后果。

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轮胎爆胎问答精选

小编看法:可能很多人都觉得轮胎不是特别的重要,如果你是这样想的话,那就是大错特错了,因为汽车上的轮胎可是非常重要的东西,它有什么问题,你就无法行驶了,而且还可能会爆胎,这些隐藏的伤害,希望大家都能够知道。

@135****云顶4008,7741

Q:汽车爆胎有哪几个因素?

A:1、轮胎漏气。

在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破,轮胎会出现漏气现象,进而引起爆胎。

2、轮胎气压过高。

因汽车高速行驶,轮胎温度升高,气压随之升高,轮胎变形,胎体弹性降低,汽车所受到的动负荷也增大,如遇到冲击会产生内裂或爆胎,这也是爆胎事故会在夏季集多发的原因。

3、轮胎气压不足。