南京菲亚特因合资方菲亚特撤资而于去年底解体后,一度在其80家经销商和16万车主中引发了一定程度的混乱和担忧。记者获悉,南京菲亚特解体的善后工作已出现重大进展。2月20日,从菲亚特经销商年会上传出消息:菲亚特将对有意加入其新销售网络的经销商给予一定数额的补助金。

南京菲亚特因合资方菲亚特撤资而于2011年底解体后,一度在其80家经销商和16万车主中引发了一定程度的混乱和担忧。编辑昨天得知据汽车配件网了解,南京菲亚特解体的善后工作已出现重要进展。2月20日,从菲亚特经销商年会上传出信息:菲亚特将对有意加入其新销售网络的经销商给予一定数额的补助金。

入网经销商将获补助金

入网经销商将获补助金

“菲亚特承诺出一些资金补助鼓励经销商销售进口车,这增添了经销商的信心。”菲亚特在山东一家经销商的老总告诉记者,2月20日,他在苏州参加了菲亚特经销商年会。这是南京菲亚特解体后,菲亚特召开的首个经销商年会,“会上主要通报了菲亚特今后在国内的发展计划,包括进口车和国产车销售计划。除了全球CEO以外,其他高层都来了。”

“菲亚特承诺出一些资金补助鼓励经销商销售进口车,这增添了经销商的信心。”菲亚特在山东一家经销商的老总告知编辑,2月20日,他在苏州参加了菲亚特经销商年会。这是南京菲亚特解体后,菲亚特召开的首个经销商年会,“会上重点通报了菲亚特今后在中国的发展计划,包括进口车和国产车销售计划。除了全世界CEO之外,其他高层都来了。”

除了全球高层集体列队接待经销商之外,菲亚特带来的一个好消息也让经销商振奋不已。“他们承诺:如果我们以后肯继续销售菲亚特进口车,会给我们一些补助。”一家四川经销商向记者透露。

除了全世界高层集体列队接待经销商之外,菲亚特带来的一个好信息也让经销商振奋不已。“他们承诺:假如我们以后肯继续销售菲亚特进口车,会给我们一些补助。”一家四川经销商向编辑说出。

给予补助金对经销商来说无疑是一剂强心针。虽然菲亚特商务总监段建军对此事讳莫如深,但记者了解到,实际上,从1月下旬开始,来自菲亚特的人员便已先期到各地主要经销商处调查4S店的经营成本、人员开支等情况,为补助做前期准备。目前,具体的补助形式尚未确定,可能通过去年下半年成立的菲亚特金融公司给予经销商无息贷款,也可能由菲亚特在华建立一个补助基金,先让新的经销商网络顺利运转起来。

给予补助金对经销商来说无疑是一剂强心针。尽管菲亚特商务总监段建军对此事讳莫如深,但编辑了解到,事实上,从1月下旬开始,来自菲亚特的人员便已先期到各地重点经销商处调查4S店的经营成本、人员花销等状况,为补助做前期准备。这时,具体的补助形式尚未确定,可能通过2011年下半年成立的菲亚特金融公司给予经销商无息贷款,也可能由菲亚特在华建立一个补助基金,先让新的经销商网络顺利运作起来。

据了解,目前,在南京菲亚特原来的80家经销商中,约有35家愿意加入菲亚特的新销售网络。日前,菲亚特中国公司已经聘请咨询机构对这些经销商是否具备销售进口车的能力和资格等事宜展开评估。待评估结束后,合格的经销商将与菲亚特签订汽车进口代理协议和售后维修协议。在此之前,这些经销商须与南京菲亚特签署终止合同的协议。

据获悉,这时,在南京菲亚特原来的80家经销商中,约有35家愿意加入菲亚特的新销售网络据获悉。目前,菲亚特中国公司已聘请咨询机构对这些经销商是否具备销售进口车的能力和资格等事宜开展评估。待评估结束后,合格的经销商将与菲亚特签订汽车进口代理协议和售后维修协议。在此以前,这些经销商须与南京菲亚特签订终止合同的协议。

进口新车速度将加快

进口新车速度将加快

除给予补助金外,经销商关心的新车型问题在年会上也首度得到明确。

除给予补助金外,经销商关心的新车型问题在年会上也首度得到明确。

记者了解到,菲亚特在年会现场宣布:其旗下的Linea、Bravo及Grande
Punto三款新车将在今年7月份后陆续引进国内销售,菲亚特还承诺优先考虑愿意加入新销售网络的30多家经销商的利益。而在国产车方面,菲亚特方面透露,明年第三季度前,菲亚特将与奇瑞组建合资公司,该合资公司将生产菲亚特和阿尔法罗密欧品牌轿车,而首款车型为国产Linea。

编辑了解到,菲亚特在年会现场发布:其旗下的Linea、Bravo及Grande
Punto三款新车将在2012年7月份后陆续引进中国销售,菲亚特还承诺优先考虑愿意加入新销售网络的30多家经销商的利益。而在国产车方面,菲亚特方面说出,明年第三季度前,菲亚特将与奇瑞组建合资公司,该合资公司将生产菲亚特和阿尔法罗密欧品牌轿车,而首款车型为国产Linea。