据彭博社报道,受近期大众汽车柴油车排放作弊丑闻的直接影响,法国政府也再次提出终止为柴油所提供的税收优惠。法国官方已经确认,从2016年开始,未来5至7年以内,该国将提升对柴油的征税,同时汽油税将会逐步降低,以缩小二者之间征收税款的差距。

  环球时报驻台北特约撰稿人韦博报道,“拉法叶舰军售案”的国际商业仲裁案已经结束,法国政府和泰勒斯公司将面对最多要赔偿台湾15亿欧元的结果。

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  据台湾“中央社”8日消息,另外,泰勒斯(Thales)公司可能要赔4亿多欧元。但仲裁结果尚不明朗,《巴黎人日报》的报道说,正式裁定预料将在3到4个月之内公布。

目前法国柴油与汽油的差价约为15欧分/升(约合1元人民币/升,89美分/加仑)。普遍预测,当法国政府平衡两种燃料差价之后,柴油车在欧洲的份额将会加速下滑。现在欧洲地区,五大主要市场中有四个对柴油都提供优惠,使得柴油汽车成为西欧地区的主流选择。但早在大众丑闻爆发之前,出于对居民健康以及环保方面的担忧,欧洲地区已经出现不少反对柴油优惠的声音。

  据了解,《巴黎人日报》头版头条的大标题是《法国(政府)面对10亿(欧元)罚金》,内文指出,“拉法叶舰案”经过9年的诉讼,3月份双方最后一次出庭后,3位仲裁法官将在未来3到4个月交出结案报告和裁决。法国有可能被重判,罚金将破历史纪录。

根据法国汽车制造商协会CCFA的数据,截止到今年1月1日,法国正在使用中的乘用车与轻型商用车中有68%使用的是柴油。不过由于雾霾等因素影响,在巴黎等城市的份额已经开始下降。外媒曾有分析称,大众丑闻将会加速柴油技术在欧洲的份额流失,而倚重柴油车型的雷诺与标致雪铁龙等车企可能会遭遇打击。

  6艘拉法叶舰总价25亿美元,1991年台湾海军与Thomson公司(后改名为泰勒斯)签约时,被认为“是一件非常棒的大生意”,而法国今天可能输掉这个仲裁案,主要是因为契约的第18条款明确禁止佣金,而中介人汪传浦却获得了巨额佣金。这笔佣金目前已遭瑞士银行冻结。