越来越密集的消息显示苹果已经征招了数百名员工,正在秘密打造苹果品牌的电动汽车。据悉,苹果的这一秘密项目内部代码为“Titan”,并已经与包括加拿大麦格纳国际(Magna
International In)公司等在内的高端汽车合约制造商进行了会晤与谈判。

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然而,戴姆勒AG和梅赛德斯奔驰公司董事长蔡澈(Dieter
Zetsche)博士以及雷诺-日产联盟董事长兼首席执行官、欧洲汽车工业协会会长卡洛斯-戈恩(Carlos
Ghosn)似乎对这一消息有着截然不同的看法。其中,蔡澈认为苹果制造一款汽车产品的消息完全是无中生有,而戈恩则非常欢迎苹果入局,并认为此举会大大提振雷诺-日产联盟的业务发展。

越来越密集的消息显示苹果已经征招了数百名员工,正在秘密打造苹果品牌的电动汽车。据悉,苹果的这一秘密项目内部代码为“Titan”,并已经与包括加拿大麦格纳国际(Magna
International In)公司等在内的高端汽车合约制造商进行了会晤与谈判。

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然而,戴姆勒AG和梅赛德斯奔驰公司董事长蔡澈(Dieter
Zetsche)博士以及雷诺-日产联盟董事长兼首席执行官、欧洲汽车工业协会会长卡洛斯-戈恩(Carlos
Ghosn)似乎对这一消息有着截然不同的看法。其中,蔡澈认为苹果制造一款汽车产品的消息完全是无中生有,而戈恩则非常欢迎苹果入局,并认为此举会大大提振雷诺-日产联盟的业务发展。

“如果现在有传言称戴姆勒或者奔驰计划开发一款智能手机产品的话,苹果恐怕不会因此而感到寝食难安,而现在的情况便是如此。”蔡澈博士说道。

“如果现在有传言称戴姆勒或者奔驰计划开发一款智能手机产品的话,苹果恐怕不会因此而感到寝食难安,而现在的情况便是如此。”蔡澈博士说道。

在随后接受《路透社》采访时,蔡澈又补充称自己不认为诸如苹果和谷歌这样的企业会对生产一款全功能汽车有太大兴趣,因为苹果的目标很可能是希望更好地理解汽车是如何使用的,而并非自身成为真正的汽车制造商。他说:

在随后接受《路透社》采访时,蔡澈又补充称自己不认为诸如苹果和谷歌这样的企业会对生产一款全功能汽车有太大兴趣,因为苹果的目标很可能是希望更好地理解汽车是如何使用的,而并非自身成为真正的汽车制造商。他说: